Fotografia aerea "Yacimiento Prerromano"

Aprovechando la instrumentación que tenemos en algunos aeromodelos para uso como hobby, unos amigos arqueólogos nos pidieron colaboración en un proyecto de excavación.










Básicamente se trataba de intentar hacer alguna ortofotografía sobre el terreno, a la mayor resolución posible.









El equipo consta de dos aeromodelos preparados para FPV con cámaras de video y fotografía para poder ver en tierra los resultados obtenidos por medio de un monitor de tv o unas gafas de video

El piloto a través del monitor o las gafas puede a su vez pilotar el aeromodelo











Las cámaras de fotografía son independientes de las cámaras de video y se accionan a través de un canal libre de la emisora, de tal forma que cuando el objetivo se encuentra dentro del angulo de visión de la cámara el piloto puede actuar con la palanca de la emisora y realizar una serie de fotografías.






También es posible hacer disparos automáticos por tiempo seleccionable
                              

Grabación de video en HD

Vuelo sobre Yacimiento

Mosaicos

Zona Cero

Sábado 30 noviembre 2010
El único vuelo mas coto de la historia aconteció a nuestros ojos.
Un glorioso Zero FIGHTER-50 apodado como "Pequeño cabroncete" se dispuso el día de actos a su bautizo de fuego.
Caracteristicas:
Weight :3,5 kg
Win Span: 1360 mm
Wing Area:33.2 dm2
Wing Loading: 84-87 g/dm2
Airfoil: Naca 2415
Engine: Eléctrico
Enlace motor: TR 50-65B 350kv Brushless Outrunner (Eq: 4030 AXi)
Hélice: 14x7
Pruebas en tierra con Watimetro:
a todo gas
32A 750w
Enlace motor
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2101
Enlace pruebas base de datos.
http://www.bungymania.com/imageshome/includes3/motorperf1.php?id=38


Montado con sistema de seguimiento con monitorización en tierra.
El despegue fué de libro a medio gas y según los datos de la telemetria a todo gas se alcanzo una velocidad entre 108 y 144 km/h antes del fatal desenlace.
Perdida de referencia de espaldas al sol y con nubes densas por detras, se hizo de repente un punto negro... lo demás es historia.

Fotografia Aerea II

Fotografia Aérea I

Reconstruccion Mustang P51 B Air Loisirs

Hace un par de semanas le he pegado un buen golpe al Mustang en un intento de abortar un aterrizaje y cuando le di motor ya hera demasiado tarde para poder con sus 3,5 Kg de peso, metio el ala y el desastre fue total.

Media ala pulverizada y medio fuselaje desintegrado.

Armando el rompecabezas

Algunas costillas van a ser dificiles de copiar por falta de material

Con las astillas que se han podido juntar se hace una plantilla para fabricar los nuevos laterales

Saneando el fuselaje y preparandolo para ensamblar partes nuevas

Pegando uno de los laterales

Pegado de lateral y refuerzos donde ira atornillada el ala

Pegado del segundo lateral

Vista interior de los dos laterales ya pegados

Ahora toca sanear el ala y reparar la estructura principal cerca del diedro que tambien estaba tocada

Montaje de las cuadernas principales, motor y encastramiento del ala, despues se pegaran los refuerzos interiores y se recubrira con balsa de 1,5mm


Reconstruccion de la carena con fibra de vidrio y Epoxi, se envuelve la carena con cinta de embalaje por la parte exterior donde estaban las roturas y se le dan varias capas por dentro de fibra y epoxi

Ya va cogiendo forma

Cuando la fibra y el epoxi endurecen se tapan las inperfecciones por la cara exterior con masilla y se lija todo bien,depues con lija de 800 o mas (cuanto mas fina mejor) se prepara para pintar

Presentacion de como queda la union ala-fuselaje

Preparando el encastre para los largeros nuevos,despues se reforzara la union de los largeros solapando con tiras de contracahapado de 1,5mm

Montaje de las costillas

Enchapado del ala con balsa de 1,5mm

Entelado del fuselaje

Entelado del ala

Carenas y bordes marginales reconstridos en fibra

Pintado

Terminado